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例如：活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)桿不同心(xin)或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)桿彎曲，液壓缸或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)桿對導軌安裝位置(zhi)偏(pian)移，密封環裝得過(guo)緊或(huo)過(guo)松(song)等(deng)。解決方法是(shi)重新(xin)修理(li)或(huo)調整，更(geng)換損傷的零件(jian)及清(qing)除(chu)鐵屑。

(2)潤滑(hua)不良(liang)或液壓缸孔(kong)徑加工超差(cha)。因為(wei)活塞與(yu)缸筒(tong)、導軌與(yu)活塞桿等(deng)均有相對運動，如果潤滑(hua)不良(liang)或液壓缸孔(kong)徑超差(cha)，就會加劇磨(mo)損，使缸筒(tong)中心線直線性降(jiang)低。（威海力建(jian)冶(ye)金液壓設(she)備廠)

③ 缸(gang)體內表面所(suo)鍍(du)硬(ying)鉻層(ceng)發生剝離(li)(li)一般認為(wei)，電鍍(du)硬(ying)鉻層(ceng)發生剝離(li)(li)的原因(yin)如下。

a.電(dian)鍍(du)層黏結不(bu)(bu)(bu)好。電(dian)鍍(du)層黏結不(bu)(bu)(bu)好的主要(yao)原因是(shi)：電(dian)鍍(du)前，零(ling)件(jian)的除油(you)脫脂處理(li)不(bu)(bu)(bu)充分；零(ling)件(jian)表面活化處理(li)不(bu)(bu)(bu)干(gan)凈(jing)，氧化膜層未去除掉。

b.硬輅層磨(mo)(mo)(mo)損。電鍍硬鉻(ge)層的(de)磨(mo)(mo)(mo)損，多數(shu)是由于活(huo)塞的(de)摩擦鐵粉的(de)研磨(mo)(mo)(mo)作用(yong)造成的(de)， 中間(jian)夾(jia)有水分時，磨(mo)(mo)(mo)損更快。（威(wei)海力(li)建(jian)冶金液壓設備廠）

零(ling)部(bu)件(jian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)的(de)影(ying)響問(wen)題(ti)，在液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)(shi)幾何精度(du)，尤其直線(xian)(xian)(xian)度(du)是(shi)(shi)關鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)(shi)車后磨(mo)(mo)削，保證直線(xian)(xian)(xian)度(du)問(wen)題(ti)不(bu)大(da)，但對于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等，但由(you)于國(guo)內(nei)材料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國(guo)外有差距，管材坯(pi)料(liao)直線(xian)(xian)(xian)度(du)差，壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)、硬度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)等因素(su)，往(wang)往(wang)直接(jie)影(ying)響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)，因此(ci)建議采(cai)用(yong)鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高(gao)管材坯(pi)料(liao)的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)。

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　　在(zai)允許的(de)情況下，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安全系(xi)數盡量(liang)選大(da)一些，使缸(gang)體厚壁增加，特別是高壓(ya)(ya)工(gong)況下使用的(de)油缸(gang)，以(yi)減(jian)小油壓(ya)(ya)下的(de)缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)體也會引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。